一直以来，汽车都是科技的结合体。从早期的纯机械时代，到有了收音机等电器后的“机械+电器”时代， 再到电子元器件介入的“机械+电子”时代，汽车一次次成为先进技术的载体。
如今，汽车再次颠覆人们的认知，向“机械+智能化”时代进化，正在从出行工具向移动出行服务聚合体转型，其中的代表车型之一，即是极狐阿尔法S HI版。
从售价上看，阿尔法S HI版两款车型指导价均在40万级，如此高规格甚至已经击穿了中国品牌天花板，而极狐的底气之一，正是华为技术的全面支持。
产品表现上，阿尔法S HI版确实有诸多开创性的科技站位，比如它是全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车，是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，也是全球首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的纯电动车。
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硬件上的先人一步
对于年轻用户而言，智能是衡量一款车优秀与否的核心关键，购车时甚至扮演着决策因素，那么智能具体表现在哪些方面呢？最直观的，是车内液晶大屏。
尤其是中控大屏，你敢配10英寸，我就上12英寸，明里暗里有种“你方唱罢我登场”的意学历一直都是求职就业的敲门砖，特别是在整个就业大环境不好的情况下，有一个本科学历还是非常重要的。好一点的单位，优质岗位都会有相应的学历要求，对低学历的同学非常的不友好。所谓高学历是好工作的敲门砖，既然你有打算提升自己的学历，那本科一定不会成为你的终点。如果是专科学历想考研，是不能直接考研的，需要以同等学力报考，首先要毕业两年，其次会有四六级或者一些论文发表要求。味，阿尔法S HI版则将车中控液晶屏的尺寸直接拉满，一步到位配到了21.7英寸，中控屏幕分辨率达到4K，并与12.3英寸的液晶仪表盘连成一体，总长度达到1米左右，组成了悬浮式超豪横大屏。同时阿尔法S HI版还搭载了8英寸HUD抬头显示，坐在车内目之所及科技感直接爆表。
表层展现出的是超大尺寸显示屏，核心内里则搭载了一套华为MDC810智能驾驶计算平台，算力达到400TOPS，轻松应对多种计算需求。作为对比，特斯拉的算力算是比较出众的，但也仅有144TOPS，阿尔法S HI版是它的近三倍。
好处是，多媒体装备、语音互动、车机生态、车载移动端等响应速度是毋庸置疑的，车机带来的科技优越感油然而生。
虽然自考比起统招可能弱一些，但是整体社会认可度是除统招学历外最高的。高学历并不代表事业一定能成功，许多没有学历的人一样创业很成功，但那毕竟是少数。事实上，当今社会的一个普遍现象就是：学历越高，工作机会就越多，上升空间也越大，发展速度也越快。据调查，学历和工资都是相匹配的，且高学历涨薪的速度会更快。除了能力外，越来越多公司看重的是学历，它就像一张入场券，已经成为众多公司的准入门槛。02
车机接棒手机
智能的显著标志之一，是万物互联，那么如何让汽车进入“万物互联的智能世界”、获此新生buff 呢？极狐阿尔法S HI版给出的正是这个十分前卫的答案——华为HarmonyOS系统。
作为在汽车上的首次落地，极狐阿尔法S HI版不仅仅是一个出行工具，更是一个智能终端，核心亮点在于全场景语音、跨设备无缝流转、人-车-家无缝衔接和华为丰富的应用生态系统，还支持终身免费OTA升级。
先来看全场景语音许多国家职业资格证都要求本科以上学历，如现在公证员、律师、法官和检察官的司法考试报名条件要求必须是本科以上学历，国家承认均可，不分专业，如许多律师本科都不是学法律的，学中文的、经济的、化工的，什么专业都有。如果只是专科，不管是哪个专业，也不管毕业于哪个学校，也不管个人有什么背景关系，就基本做不了公证员、律师、法官和检察官了。公务员工作稳定，现在许多人都想做公务员，而人事部规定，公务员岗位需要通过公务员考试，现在大多数公务员岗位都要求本科以上才有资格报考，通常只有基层和艰苦的工作岗位留给专科一部分。。
从用户的体验来看，以往有很多种体验都让用户对车载语音交互系统信心不足。比如，在用户上车后，想要用语音助手设置空调、座椅通风、导航等功能，就要反复唤醒，每次还要等待播报完再唤醒，着实有点尬。或者是，全家出行，小孩在后面嬉嬉闹闹，前排驾驶员想要用语音助手难免会被干扰，这时候很多人干脆手动操作，放弃这一功能。
这些问题在极狐阿尔法S HI版上的华为HarmonyOS中，完全不是问题了。
不同的人坐上车，发出语音指令，语音分区控制功能可以准确识别是来自主驾、副驾，还是后排的，车内驾乘人员可以独立对车机系统下达指令。比如全家出行，后排小孩睡着了，老婆说把空调温度调高一点，车辆就会通过分布在车内四周的麦克风列阵，让车机识别到不同位置的音源，进而作出准确应对。
自考学历也是国家承认的，社会认可，学信网可查的。考生选择广东省的学校专业进行报名报考，在自己生活所在地就近参加考试，对于在广州上班的群体是比较方便的，时间节奏也很灵活，一年有3次考试，每次可以报考4个科目，最快1.5年可以考完申请毕业，平均两年。23年广州自考本科难不难？广州自考本科对于部分考生来说还是有一定的压力的，所以新生可以根据自己的学习基础进行专业的选择，选一个简单易考的专业。例如：人力资源管理，行政管理，商务管理，现代企业管理等等。没有明确专业需求的考生可以选择小自考专业，也比较简单。相比人与人交谈，人与车的语音交流往往不是很流畅，原因是以往车机系统对语音的采集、分析、反馈速度都比较低，一句话要说完，传输，等待车机反馈，流畅才能走完，有点”笨笨“的感觉。极狐阿尔法S HI版则支持连续对话、随时打断、一轮对话周期内追加对话。
简单来说，就是你可以直接将它视作一个正常人，与朋友怎么说话沟通，与它就怎么沟通，不用担心系统反应不及，系统可聪明着呢。
目前很多车机系统只支持语音控制到APP一级页面，如果想控制APP内二三级页面的功能是不支持的，下拉翻页、切换选项卡等操作往往还需要手动点击屏幕。极狐阿尔法S HI的车机系统实现了“可见即可说”，屏幕上看到的功能，都可能直接用语音控制，包括海量的第三方应用，智能化上走得更远。
另外，中控屏幕默认为单人模式，为“快捷卡片+主界面+智能区”三区框架，这时主界面应用可以自由滑动至快捷卡片、仪表区域；一旦副驾驶上车，CMS摄像头感知到后，会智能切换至双人模式，中控屏左右均分，副驾的使用权限被提升，主副驾应用也可自由滑动、互不干扰。
再来看“无缝流转”。
其实无缝流转对于华为HarmonyOS来说，可算是看家本领，华为的手机、电脑、平板之间一碰即传、屏幕共享、电脑手机共享CPU等类似技术已经比较成熟，这次HarmonyOS让车机接棒手机，“一键流转”实现手机和车机的无缝对接。
这一功能支持与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转，以及终端间的双向控制。比如，在车机上使用手机内的APP，还能实现全场景的语音交互功能，包括通过语音分区控制智能识别位置等。
最后，HarmonyOS的核心竞争力，还在于华为的智能应用生态。
华为为该系统打造了丰富的车载应用程序，支持下载、管理第三方生态应用，包含在线音乐、在线电台、有声读物头部应用等，导航类的如高德，音乐类的如酷狗、酷我、咪咕，音频类的如抖音、快手、优酷、B站，有声类的如喜马拉雅、懒人畅听、口袋故事，其他还有WPS、墨迹天气、途虎养车、欢乐真人麻将等等。
截至2022年，HarmonyOS将上架60+个车载应用程序，覆盖多个领域。未来微信、支付宝、百度地图、腾讯视频、飞猪等APP也将上线，持续为这棵参天大树添枝加叶，丰富车主用车生活。这是许多新近入局的科技公司很难做到的。
写在最后：总体上看，极狐阿尔法S HI版的整体智能化水平，在目前量产车中有着相当高的水准。在HarmonyOS的赋能下，当你工作一天之后，极狐阿尔法S HI版的自动驾驶功能可以“自行”开车送你回家，而你瘫坐在驾驶舱里，用着慵懒的话语指挥操控着HarmonyOS内车的各项功能，这样的驾驶体验谁能不爱呢？
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