【大象云 · 寄语】
人类社会的发展，一度在封建政权时代中，以天马行空的抽象概念来释放对自由人性、空间建构的渴望。
人的思想可以抵达太空，现实的存在却如同陡绝的岩缝中的树根盘结备考自学的同学，到当地教育考试院查看自己专业所有科目，然后找教材，一步一个脚印开始学习。报辅导班的同学，只需根据老师的要求来，考试规划、时间安排等老师都会帮你安排好，其他事情不用操心，好好学习就行了。三、网上注册报名自考大多数省份报考时间，一般会在每年2、3月和8、9月开始报名。不同地方时间不同，建议留意当地考试院通知。一样，符合着各类物理规则的范式框架，压抑着人类社会生产力的发展。弥合想象与现实、创新和范式之间的裂缝，就成为推动经济价值得以真正发展的底层动力。
人类最勇敢的脚步往往是在毫无路标的探索中留存，点线面勾勒的平台也在各类现实问题、具体场景中变形适应中，为人类的足迹提供了可能性的支撑。
【港铁东线 · 沉管通行 】
中国过往朝代发展中的实用主义，往往以“经验体会”为参照的主体，而并非现代科学中的“实验蓝图”，根源之一便在于对资源的珍惜，让任何形式的浪费都显得不应考虑，而现代科技的伟大之处在于以“零一串”数字化，让蓝图可得以虚拟的模拟，从而让人类孪生出蓝图还原成现实的本义。
对于任何改变而带来的成本考量，在香港新东线地铁实践中被淋漓展现，其不仅仅是因为作为一座近800万人口的国际都市，日均400万人次的地铁流量证明了地铁为特区交通之命脉，更在于在这座寸土寸金的高密度建筑森林中，任何改动都将面对复杂的结构预判、空间盘活。
英语、商务英语、工商管理（工商企业管理）、人力资源管理、金融学（金融管理）、会计学、电子商务、工商管理（商务管理）、市场营销、机械设计制造及自动化、食品卫生与营养学、护理学等主考院校基本上都是广东省高校，考生可以根据自己的实际情况进行选择。2、调整心态应对考试有的同学觉得自己还有很多时间学习就开始放松了。
香港地域大致一分为三，分别为香港岛、九龙半岛、新界及周边岛群，头部商业活动于香港岛的集中化在带来高效率的同时，城市交通压力也集聚攀升，尤其对于新界范围中的通勤者更加不利。考量北部都会区的发展，结合大湾区经济融合的趋势，港铁东线的修建就成为了重要基建举措。
港铁动线第一阶段是实现九龙新界原有双线合一，打造了全长56公里、链接27个车站及6个转运中心的超长“屯马线”，而第二阶段才是全工程画龙点睛的一笔，其以海底隧道方式穿越维多利亚港湾，由红磡入、会展中心出，盘活了深圳、北部都会、九龙新界、港岛核心的人物气息。
作为第四条联通港岛的地铁线路，其面对着工程难题之一，便是如何开凿跨海隧道。不同于传统盾构挖空、洞破惊石的隧道工程，港铁动线采用了“海底沉管”的建造工艺，通过本地固有的采石场设施，于其中就地取材、本地制造，完成了11段隧道沉管，其长约160米、宽估20米、高合9米，每段管落重大2.3万吨。
水能载舟，亦能浮“石”，通过全封闭工艺而拖船拉拽，11段沉管借由水路前行，其间虽面临台风袭扰而临避将军澳湾，却也最终有惊无险抵达指定沉降位置。海底预备碎石散布以在海床凹槽中加强地基，以支持隧道沉管重量并最终回填埋固。过程中GINA止水工艺等，都由着人类对物理规则的熟识、对数学关系的计算、对早期蓝图的模拟，最终实现了各类资源的层垒组合，让人类的足迹也在维多利亚港的水底海床留下了坚实的一步。
【北美最长斜拉 · 高迪郝威大桥】
数字的意义，在于超越眼界目光之所及，在那些观察不至的时空中，也能精准地盘活时空的资源，于香港东线新地铁“海底沉管”如此，于“空中斜拉”跨河桥梁亦是如此。
2018年，美加边境“高迪郝威大桥（Gordie HoweInternational）”破土动工，计划投资54亿美元并于2024年投入使用，以缓解旧桥“大使桥（Ambassador Bridge）”的交通压力，以推升两国贸易并缩短两岸货运时间。853米的桥长一旦落成，不仅仅将成为美国底特律和加拿大温莎城之间的交通干线，也会奠定北美第一长斜拉桥的标志建筑。
斜拉桥于我国不少见，但在美国传统工造中却属于新物，例如其有名的旧金山金门大桥、乔治华盛顿大桥都属于悬索桥。斜拉桥相比悬索桥而能够更快建造、更低造价、更高效率等优点，在美国基建设施日落老态、政府赤字高企的今日，让其也以新思路、新科技予以对待。
高迪郝威大桥的特殊性，其一来自于涉及两国土地同时动工，其二关联于其需连接入贸易主交通要线。两国度的团队对接，多专业的信息协同，成为了大桥项目是否成功的关键，其需要考量大桥位置至两岸主高速干道之间的地形、建筑、水域、道路、桥梁、结构、设备等多个方面。
上桥之前，两岸引桥与主高速干道之间设置综合服务区，以调控车流及贸易服务，形成通行流量的常态化转化手段。桥梁以双塔结构屹立，分定位于国界两岸，桥塔塔脚以6根桩基固守地下，伴以钢筋混凝土浇筑工艺。施工工序排期中，数字化仿真模拟“不平衡悬臂工艺（Unbalanced
Cantilever Method）”方案，以桥塔墩旁起重机作业，逐步将桥面模块抬升其上，以桥塔为中轴两侧同时延展，并以斜拉索逐步链接固定，从而在保证桥身稳定、施工12天/桥段推进的同时，加快整体工程的施工进度。
数字化手段对于设计及施工的支持，不仅体现于施工工序方案演绎之中，更体现于某些预制梁段的前期工造之中。例如在我国内更大型的跨海港湾斜拉大桥建造项目中，其采用的桥面钢箱梁往往由更多构件组成，覆盖小纵梁、悬臂、边腹板、顶底板、中腹板、横隔板等多重构件，其便可于数字化系统中予以碰撞检查、节点校正、焊接顺序安排等多种应用。
而在美加的高迪郝威大桥建造过程中，新科技还赋能其对于斜拉索链接位置进行有限元分析，从而实现应力情况的全局呈现，同时对施工过程中的桥下河流通航进行决策管理，以实现相关施工最大程度保障下方航道安全。
【迪拜“摩天桥”· 凌空漫步】
从香港新东线地铁的“海底沉管”，到美加边境贸易大桥的“空中走廊”，似乎一切都与生产相关，难道路桥一类的通道造型不可拟为他用，筑一道长堤让人们暂时摆脱繁琐一切，走向致敬生活、回归本我的自然之路？
作为闻名建筑集大成于一体的国际都市，迪拜自然做出了认同的回复，其One Za,abeel双塔便是最佳回答。不同于其他跨越于六车道交通要线两侧而修建的常见双塔建筑，其通过一条105米高、226米长、9500吨重的钢结构长廊予以空中活动的延伸，不仅联通了双塔之间的互通有无，更为民众创造了凌空漫步的平台“摩天桥”。
数字化结合了BIM、IOT等科技于设计、施工、运维等全生命周期中，One Za,abeel平台“摩天桥”不仅是双塔锦上添花的点缀，更是建筑力学结构的重要组成。通过将双塔设计中各自向外微度倾斜，“摩天桥”自身的悬臂式支撑便成为了链接稳固两高楼的重要巨型构件。
注意：自考毕业后才会上学信网，毕业前只能在省自学考试管理系统查询考籍信息。本科除了毕业证，符合条件还可以申请学位证，学位证需要在毕业的前提下，满足平均成绩要求，学位英语通过、学位论文答辩良好及以上的条件，可以申请学位。
在实际的施工中，工序模拟优化了摩天桥以若干段落地面拼装，并在双主塔建筑至百米高空之后，便开始相关的抬升工序。
通过绞合千斤顶的支撑，摩天桥被举地起10公分，从而在200多个传感器的综合监控覆盖下，对当前钢结构组装应力情况进行分析，并在72小时的专家确认无误后，借由多层起重设备共同抬升，最终指定高度与双塔加固连接。得以摩天桥的中部牢固，双塔可按计划继续上部施工，以最终成就一座300米、另一225米的双豪华楼宇设施。
【大象云 · 结语】
作为举世瞩目的基建强国，我国的路桥事业客观对比中显然领先于其他国家。从江南水乡1300米长的三塔四跨“宜兴范蠡大桥”，再到贵州省世界最长混凝土拱桥的“北盘江特大桥”，我国的路桥工程带动着相关工程数字化的科技，在实际的应用场景中从设计施工发展至全生命周期价值的不断提炼。
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人类历史上的文明秩序，往往建构于场景生产中的制度搭建，而制度搭建的根本在于其能够在岁月长河的文化传承中跨代际的复制，因此对应了历代知识的信息组织、书本的载体制备，而今日则对应着数据的承载、堆栈的更迭。
如同现实口号“要想富、先修路”，认知层次的“富”亦需要“路”的通达指引。那么，你找到了自己的“路”了么？
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