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又到了算账时间。
这次的题目是，如果有一项特殊的需求，需要让你的脸正正好好地出现在小鹏P7的前置摄像头前，那么为了满足要求，你大概得深蹲到什么程度？
已知，前置摄像头现在都号称是智能汽车的标配，什么蔚来、小鹏、理想、欧拉，能说得上号儿的，大家全都有。
因为但凡是和智能化搭边儿的功能就少不了这个玩意的参与，主动刹车注意：自考毕业后才会上学信网，毕业前只能在省自学考试管理系统查询考籍信息。本科除了毕业证，符合条件还可以申请学位证，学位证需要在毕业的前提下，满足平均成绩要求，学位英语通过、学位论文答辩良好及以上的条件，可以申请学位。，透明底盘，这些全都靠它帮忙。
尽管大家都有，但标榜年轻与科技的小鹏才不屑于随大流。
尤其是他们家的拳头产品，小鹏P7，产品造型是出了名的低趴，摄像头的“离地间隙”也跟底盘一样无限接近于零。
经过非正式测量，小鹏P7的前置摄像头距离地面仅为42cm，远逊于理想L9的74cm和欧拉好猫的67cm，略高于蔚来ET7的36cm。
别看人家蔚来的纸面成绩表现差，但一点儿也不影响用户体验，因为人家压根儿就没有用前置摄像头进行人脸设备这种“阴间”功能。
对，你没听错。
之所以咱们要算这笔账，是因为让你深蹲不是为了别的，而是假设有一天你真的买了小鹏P7，车前深蹲然后人脸识别将是车主的必备技能包。
但账还没算完。如果你真的想尝试这项功能，光深蹲怕是还不够。
再已知，2022年我国18-44岁正常男性的平均身高为174cm，这就意味着基于人体工程学的正常推导，一个男人蹲下以后的高度将在90cm上下不等。
英语、商务英语、工商管理（工商企业管理）、人力资源管理、金融学（金融管理）、会计学、电子商务、工商管理（商务管理）、市场营销、机械设计制造及自动化、食品卫生与营养学、护理学等主考院校基本上都是广东省高校，考生可以根据自己的实际情况进行选择。2、调整心态应对考试有的同学觉得自己还有很多时间学习就开始放松了。也就是说，如果想让你的脸能顺利地出现在镜头前，还得被系统精准识别到，正常人得单膝跪地外加一手撑地才能保证最基本的人体平衡。
就像这样：
不然的话，千金一跪，被玩坏了的“电动爹”梗，可就真的成了你的电动爹。
所以以后，当你看到有人“蹲”在一辆车底下伸着脖子看东看西，千万不要害怕。
不是你倒霉透顶撞上了偷车贼，也不要以为人家是掉了什么东西而好心帮忙，人家只是在做人脸识别——小鹏车主的基本操作。
②
这并不是没有意义的测算，也不是在故意调侃小鹏，因为就在最近一个网友就真切地遭遇了这种尴尬的窘境。
他在小鹏车机登录大众点评的时候，不知道是什么原因触发了该APP的风控策略，需要进行人脸的信息验证才能通过，这才有了这段如此不雅的故事开端。
现在网络上杂七杂八的议论到处都是，有的说是小鹏P7配置低，车内没给配摄像头的；
众所众知专科毕业是没有学位证的，只有一个专科毕业证。然而自考本科是可以申请学位证的，学位证是考公、考研的必需品。要想拿学位证，学位英语就得及格。不仅如此，自考科目的所有成绩平均分70以上才可以申请学位证哦~（每个院校规定不同，具体看院校要求）六、论文撰写所有科目通过后，就要申请写毕业论文，毕业论文有老师指导，所以不用担心，只需认真对待写好论文。有的把锅甩给大众点评开发人员的……包括我上面的一通计算，说的车主好像真的就要立马给小鹏“下跪”似的。
但是仔细琢磨琢磨，你就会发现小鹏其实给我们开了一个更大的玩笑。
随便打开一张小鹏P7的配置清单你就能发现，小鹏P7要不就是在中高配车型上，索性把智能驾驶传感器配全，一整套13个摄像头整整齐齐，这其中就包含了两个车内摄像头，一个在方向盘上，一个在后视镜上；
要不就干脆是低配“丐中丐”。
但是就算丐版到家了也不能少了最起码的倒车影像吧？
十几年前燃油车上都有的基本功能不能说没就没吧？
所以，即便是价格最便宜的小鹏P7 480G也还是留了一个摄像头，但是这个摄像头不是在车前脸，而是在屁股上。
那么你仔细想想，如果必须要用摄像头进行人脸识别，之后大众点评APP才能正常使用的话，就算是低配车型也一定能支持APP的人脸识别功能，而一家车企实在不至于为了一个如此鸡肋的功能大搞区别对待。
难道中高配车主就能坐在车内享受镜头找脸的舒适，低配车主就得出去“跪下”用脸找镜头？
要真敢这么干，这事儿就已经跳脱出产品逻辑的范畴了。
所以怎么能说人家是在小鹏P7面前“下跪”呢？是真假难辨的舆论和键盘侠的快嘴合起伙儿来把大家都给忽悠了，这是妥妥的误导！
真是太没有道德了。
真实情况明明就是在后面“吃屁”，而好在电动汽车没有尾气。
③
这件事确实让小鹏闹了个笑话，但是这绝对不是什么自汽车工业开天壁地以来的第一大趣闻，也绝不值得被后世津津乐达乃至于贻笑大方。
后置摄像头让车主“吃屁”，哪怕是放在我国汽车工业几十年的历史上，顶多能和它的前辈们一起并入“那些汽车上的反人类设计”这一大合集。
这些“反人类设计”包括但不限于：
一般的越野车或是大型SUV都有随身带备胎的习惯，通常以后背箱盖上的“小书包”形式呈现出来。
虽然说在审美这一块见仁见智，但的确不妨碍它真的挺实用，起码咱站着就能把备胎给取了。
但也非得有那么几个不走寻常路的。
以纳智捷大7为代表的“大聪明们”就选择把备胎放在车底，车主要是想换个胎还得自己爬到车底下去才能把轮胎给取出来。
甚至还有开了好几年的车主，要不是侥幸遇到一场事故导致车辆整体翻了个个儿，人家还不知道原本车底下竟然还有个备胎，悔恨当年买车的时候错怪了那位可怜巴巴的销售，当时总觉被他薅了备胎的羊毛。
更奇葩的案例还有在方向盘上大秀脑洞的。
东风雪铁龙就在世嘉和C5等车型上配备了一款“中央固定式”方向盘。
所谓“中央固定式”方向盘，就是整个盘面只有最边儿上的那一圈儿才能转动，然后中间的雪铁龙LOGO纹丝不动。
要是没有30年驾龄的老司机，你再不把外面的那圈儿的皮革盘得包了浆，我敢打赌，就算是是藤原拓海从漫画里跳出来也分不清楚现在这个方向盘到底是转了几圈儿。
类似的设计多了去了。
还有那些不给人类大腿留半点空隙的第三排小板凳；
在一块中控大屏的时代隐藏在车机二级菜单里的空调和导航界面……
用后置摄像头搞人脸识别，只是智能汽车时代现在和未来目所能及之处一个再小不过的“反人类设计”。
小鹏不是第一个，也绝不会是最后一个。
你要把这个事儿的责任全赖到小鹏汽车吧，怎么说也有点不合适，毕竟软件是人家第三方开发的；
你要说小鹏冤枉吧，也不合适，毕竟人家消费者是因为信任你的品牌才买的你家的产品，购车款也是直接打到车企的账户里的，谁收了钱谁就应该全权负责。
但这个事情的关键在于，怎么又是小鹏，怎么老是小鹏？
小鹏G9的核心卖点——5D音乐座舱被不少用户投诉说震的屁股发麻；
函授相对就简单一些，有一次简单的入学考试，固定毕业时间2.5年！二、毕业时间自考虽然有一定难度，然而它没有固定的毕业时间，在很多方面都比较自由，只要你考完就可以申请毕业最快1.5年！ 早年间G3车顶的360度可升降摄像头，也是因为用的人太少还容易坏而不得已取消。
小鹏汽车现在的问题人尽皆知，也没那个必要再把人家的伤口揭开撒盐。
所以，出了事不要紧，被人拿来嘲笑也不要紧。
但要紧的是，如果有一天当身边的所有人都不再把类似的事情当回事，连碎嘴的张三李四王五都觉的是如此稀松平常，离那个最后的结局怕是也没剩两步了。
自学考试本科有用吗