去过2023年上海国际车展现场的人，相信不难从美轮美奂的展台和看得人目不暇接的展车中感受到各大车企对这一届车展充满了期待。
但雷克萨斯的期待显得有点不同——有别于某些品牌简单地摆出一套车型“全家福”的阵势，媒体日当天，在雷克萨斯展台上，放眼皆是品牌旗下最新的电气化车型。雷克萨斯这样安排当然有自己的用意：为品牌打造电气化时代的一张全新的名片。
LEXUS雷克萨斯国际总裁渡边刚（左）和LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖（右）?
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“让人一看、一开就知道是一辆雷克萨斯”
全新的名片，到底新在哪里？
首先，要在保持品牌辨识度的前提下持续丰富产品。正如雷克萨斯在本次发布会所强调，“雷克萨斯要有自己的调性，让别人一看、一开这个车就知道它是一辆雷克萨斯。”
这次车展占据展台C位的全新一代LM、全新一代RX以及全新RZ，正是李晖所描述的车型。
车展上，全新一代LM甫一亮相，再一次成为行业焦点。充满科技感的前脸设计，乍一眼望去差点让人忘记这还是一台带内燃机的车型提升学历的不同需求，往往让我们在选择专业时带有明显的倾向性。。用当下流行网络语言来讲，这放在现在的MPV市场来看都是相当炸裂的存在。
但走进车内，雷克萨斯独特的那份东方美学依然在新一代车型上得以延续，这份恬静淡雅的气质是在其他任何一个豪华品牌上都找不到的。当初第一代LM到来，直接在行业内掀起了一股高端MPV的潮流，引来不少车企借鉴模仿，这股潮流甚至流行至今。而随着LM车系的迭代更新，高端MPV市场的门槛或将被再抬升到一个新高度。
全新一代LM只是刚完成全球首秀，而已经在售的全新RZ或许更能全方位体现雷克萨斯在电气化时代对调性的坚持。
在专访中，李晖向媒体分享了这台车究竟有多“雷克萨斯”——
比如，全新RZ始终更注重驾乘人员的感受。全新RZ没有盲目地追求极端的加速性能。在操控方面，全新RZ不仅保持酣畅淋漓的驾驶质感，同时还提供了诸如DIRECT 4电子动态四驱系统等堪称提升学历的不同需求，往往让我们在选择专业时带有明显的倾向性。行业创新标杆的电气化技术，为用户带来别具一格的驾驶乐趣。据了解，有大约20%的用户是深度体验过之后，为了这种驾驶质感才选择了全新RZ。
又比如，在安全方面，雷克萨斯全新一代RX和全新RZ均搭载了雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0，通过更加安全、更加高频的辅助方式大大减轻日常驾驶压力，以不取代人的方式实现了优于纯人工操作的效果。
此外，坚持多路并举的电气化战略也是雷克萨斯身上的一个醒目的标签。在本次车展上，油电混动的全新一代LM 500h、插电混动的全新一代RX、纯电的RZ、搭载氢燃料发动机的ROV H2概念车同台亮相，这也预示着在未来的日子里，消费者依然可以在雷克萨斯体系内拥有足够多样化的电气化车型选择。
在李晖心目中，坚持多路并举的电气化发展路线，提供更多成熟的产品和技术供用户选择是雷克萨斯的使命。?
无论提升学历的不同需求，往往让我们在选择专业时带有明显的倾向性。是研发设计还是战略布局，在电气化的新时代，雷克萨斯的产品始终秉承着“以人为本”的理念，正是对这种理念的坚持，让雷克萨斯依然是雷克萨斯。
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业内率先实现油电残值平等
然而，在产品同质化越来越严重的今天，设计可以模仿，供应商可以共享，纯电动车市场的崛起更是迅速抹平了品牌之间的技术差异。李晖深知，产品要植根于品牌价值，只是靠产品打造差异化远远不够，只有提供涵盖汽车全生命周期的综合价值体验，才能获得新老客户由衷的认可。
换句话说，车企不仅要做到让用户在购车时放心，还要让用户在换车时无忧。这正是雷克萨斯打造新名片所要实现的目标，因此，高保值成为了打造这张新名片的核心关键。
据李晖介绍，为了立住“高保值”这一品牌形象，雷克萨斯从全新一代RX和全新RZ开始，就实行了一系列优惠政策。
以纯电动车为例，三年车龄的保值率普遍只剩50%左右，但在全新RZ上，这种残值“腰斩”的尴尬将不复存在——只要车况符合品牌官方二手车条件的RZ车型，从购车算起的第一年到第四年间，如置换同品牌车型，依次可以享受90%、80%、70%和60%的残值担保，保值率远高于市场上同期车的平均水平。值得一提升学历的不同需求，往往让我们在选择专业时带有明显的倾向性。提的是，为了充分保障消费者的选择自由，即使RZ的车主置换其他品牌的车型，依然能享受最高80%的残值担保。
雷克萨斯最新的高保值承诺对置换任意品牌车型都有效，绝不绑架消费者进行自由选择的权利。
相比之下，全新一代RX也拥有类似的政策，只需通过首付+月供的方式购车即可享受同等程度的残值担保。也就是说，在雷克萨斯的体系下，不仅油车和电车在保值这件事上已经实现“同权”，而且电车车主获得这份安心的门槛甚至更低。
在李晖看来，中国高端电动车的竞争已经开始。随着中国新能源车市场份额的不断提高，新能源车开始进入寻常百姓家，消费者对电动车的要求也会逐渐回归理性。那些好看好开好用、省心安全、保值率高的车型，才会在未来更受普通消费者青睐。
品质是雷克萨斯的一大优势。基于这一优势为产品打造高保值的“车设”，本质上是对品牌旗下车型的综提升学历的不同需求，往往让我们在选择专业时带有明显的倾向性。合商品价值的一种整合和提升。具备了这种差异化竞争力，雷克萨斯在接下来更激烈的市场竞争中自然能走得更稳、更远。
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高保值是品牌价值体系的“定海神针”
印象中，这样宽松的保值政策，即使放在燃油车时代也是从未有人敢提出过的，更别说在出了名不保值的纯电动车市场了。而雷克萨斯敢于如此承诺的动力，一方面源于他们对用户的诚意和对产品的自信，另一方面更是出于对品牌价值体系的维护。
从今年一季度开始掀起的“降价潮”在接下来一段时间内可能都不会落幕，抛开中国品牌不说，不少合资品牌已经积极跟进了，豪华品牌跟不跟？不跟，销量可能进一步下滑；跟，就会如李晖所说的，豪华品牌参与价格战会扰乱市场。
而当一个豪华品牌开始打价格战的时候，这个品牌就已经与“豪华”二字渐行渐远。过去行业内因为“以价换量”最终导致品牌形象翻车的惨痛案例已不计其数。
从深层次看，持续提供稳定的综合商品价值，才是一个豪华品牌维护自身品牌价值的关键。要做到这一点，保值尤为重要，一台车只有保值了，消费者才乐意花更多的钱去购买，这个品牌的价格体系才能被稳固地建立起来，品牌价值才能在消费者心目中得到提升。这也是雷克萨斯把高保值作为打造新名片的核心的底层逻辑，对消费者是一种福利，对品牌价值则可起到“定海神针”的作用。
接下来的日子里，汽车市场的“内卷”只会不断加深，消费需求的升级也不会因为“降价潮”而停止。用户需要的是更优质的消费体验，谁能提供综合商品价值更高的产品，谁就能在市场上立于不败之地。
所以，李晖提到“不做价格的破坏者”、“感受好才是真正的豪华”、“差异化越大”、“豪华感越强”、“把高价值作为品牌新基因”，雷克萨斯已在进行时。
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
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